250ｃｃ　製品仕様 ブラック ホワイト 原動機種類 4ストローク・水冷・SOHC・2バルブ 気筒数/総排気量 単気筒/249cc 内径x行程 69x66.8mm 燃料供給 キャブレター 始動方式 セル 燃料タンク容量 12L (レギュラーガソリン） 変速機形式 Vベルト式無段変速 全長/全幅/全高 2,250mm/1,130mm/1,190mm シート高 710mm 軸間距離 1,760mm 懸架装置(前) テレスコピックフォーク 　　　　(後) ユニットスイング 制動装置(前) 油圧式シングルディスク 　　　　（後） 油圧式シングルディスク タイヤサイズ（前） 110/90-12 　　　　　　（後） 225/55-12 デファレンシャルギア 詳細はこちらをクリックして下さい。
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	他社にマネの出来ない トライク専用デファレンシャルギア 日本で販売されているトライクのほとんどが専用開発されたデファレンシャルギアではなく、農耕機械用や自動車用などを流用しているのが現実です。 この主な理由はトライク専用設計のデファレンシャルギア開発が技術的に大変難しい事と、多額の開発費用がかかることが挙げられます。 弊社のトライクは250cc以上の大排気量にも対応すべく、トランスアクスル、デファレンシャルギアなどをアメリカ大手自動車メーカーのOEM工場(ISO/TS16949)認証工場にて共同開発・設計、生産することにより、優れた耐久性と安全性を実現しています。 1か所も溶接のない構造は他社ではマネが出来ません！ スタイリング重視でスイングアームなどを延長するなどして取り付けている構造は、エンジンの歪みが発生するなど、とても専門業者の仕事とは思えません。 トライクの製造会社で一番、お客様にお伝えしたいセールスポイントはシャフト部分です。しかしながら、ほとんどの販売業者は国産・日本などと謳いながらも一番お見せしたい部分をはっきり写さず、説明をしておりません。なぜか・・・やはり隠さなければいけない理由があるからでしょう。 デフ部分の開発設計は町工場レベルでは出来ません。 ※"ISO/TS16949"は品質マネジメントシステムの国際標準規格であるISO 9001に、自動車産業向けの固有要求事項を付加した規格です。 つまり、米国や欧州ではこの規格品でないと自動車部品として採用出来ません。
	保証期間：当社が製作した部位については販売日より起算して１年間保証（走行距離無制限） 　保証対象外部品：車輌本体については信頼のYAMAHA製ベースの為無保証 　　　　　　　　　消耗部品及び油脂類 　保証内容： 部品保証（故障部品と新品部品の無料交換になります） 　　　保証期間であっても不具合・故障の原因追求費用や整備費用、脱着工賃 　　　送料など一切の費用に関しましても、お客様のご負担でお願い致します。 　保証対象外例 　○　所有者が変更された場合。 　○　お客様が改造された車両。 　○　公道以外で走行された場合。 　○　故障の原因がお客様にある場合。
	価格は参考価格です。 価格には消費税が含まれております。 価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う諸費用は含まれていません。 当製品のベース車両は、日本ヤマハにて生産されたものです。 詳しくは各取扱店にお問い合わせください。